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氟制冷系统调试培训经验总结

2020-09-14 09:16:10 浙江博泽制冷科技有限公司 1
一、运转前检查


在运转调试之前,必须先对制冷系统进行运转前的检测,检测内容参考如下:


1、检查电气接线,确保接线端子全部紧固,确信线路接线正确 ,其绝缘性能,系统接地均符合要求。


2、在起动前观察压缩机的油位 ,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处


3、检查双压控制器, 温控器,融霜时间控制器,油压安全控制器以及其他安全控制装置 ,如有必要予以调整。 


4、连接好制冷剂管道, 并注入要使用的制冷剂,在注入前应称出制冷剂容器重量, 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内, 则只能以气态注入。液态制冷剂在压缩机的高压侧注入。 


5、在充注前和充注过程中,观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油, 除非油位处于极低的情况下。继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量, 记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。




二、运转调试检查


1、合上电控箱内所用空气开关, 若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮。

2、合上电控箱门上的船形开关,此时压缩机应工作,箱门上的制冷指示灯应亮,若无反应,可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态, 检查双压和温控看其触点是否闭合, 找出原因调整这些器件使压缩机启动。

3、若压缩机已运转,对于涡旋机需验证其转向是否正确, 可用手摸压缩机排气管,若排气管发烫则说明转向正确, 若温度无变化而压缩机噪音又特别大, 则说明压缩机转向不正确, 任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相, 即可改变压缩机转向。注意:此时不能再调整电控箱电源进线的相序。


4、待压缩机稳定运转后,用万用表测量压缩机回路电流,看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大,可检查供电电压,冷凝器散热,制冷剂充注量等,找出原因,然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为 1.2 倍的该状态下额定电流值。

5、将系统接上双压表,校验双压控制器的设定值,对于高压保护值, R22系统中:
风冷机组参考:350psig (25kg/cm2);
水机组为参考:300psig (约 22kg/cm2)。

6、若压缩机能启动,但过载保护器总是跳闸,可能是以下原因造成: 
A、冷凝器脏或者冷凝器内有空气;
B、制冷剂充注过少或系统泄漏;
C、冷凝风机工作不正常;
D、压缩机电压电流不正常。
若上述情况都很正常那么变保护器可能坏了,应予以换掉。若运转情况正常而压缩机有看不出原因的过热运行现象, 或者电流超过正常范围并足以使保护器不断的动作, 那么压缩机内部损坏了,应换掉压缩机。

7、系统在正常条件下无故障运转至少两小时后,可进行一次人为强制融霜,测量融霜电流是否正常,否则检查相应电路与加热管使之正常工作,同时检查下水是否通畅,下水管密封是否良好,然后可在自动控制条件下运转一整天。

8、检查压缩机气缸排气和吸气压力,如其不在系统设计范围内,查明原因并采取纠正措施。


9、检查液管视镜和膨胀阀的工作情况,如果有迹象表明需要更多的制冷剂, 那么对所有连接处和系统元件进行检漏, 在加制冷剂前, 修补好泄漏处。

10、观察压缩机曲轴箱的油位,如有需要,加油至视镜的中央处。

11、检查热力膨胀阀的过热度设定值,其温包必须与吸气管充分接触, 阀的过热度设定过低,则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。

12、使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负 10%以内。[来源:制冷百科]。正常的电流不应该超过额定电流的 120%。如果出现电流过大, 应立即查明原因,采取纠正措施。在三相的电动压缩机上, 检查每相的负载是否都平衡, 三相电压的不平衡度不得超过 3%。

13、对风冷冷凝器,蒸发器等所用的全部风机应检查转动方向是否正确。要检查风机的安装是否紧固和对中情况。


14、检查除霜控制器的除霜起点和终点,测定除霜延续时间。如果曲轴箱使用加热器检查该加热器。


15、检查冬季冷凝压力控制器的压力设定值。检查曲轴箱压力调节阀的设定值是否合适。

16、调整水冷系统的水阀,以保持所需要的冷凝温度,检查水泵运转是否正常。

17、在整个系统没有达到正常运转状态,且油位没有保持在视镜中央时不要让装置在无人照看的状态下运转。


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